楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾邊武J 李曉琴 通訊員曾斯 袁永華 劉嚴(yán)午）近日，武漢地鐵建設(shè)迎來雙線重要進(jìn)展。地鐵10號(hào)線越江隧道即將啟動(dòng)盾構(gòu)施工，12號(hào)線園林路站率先完成機(jī)電安裝與調(diào)試，標(biāo)志著我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步提速，數(shù)字化、智能化施工水平不斷提升。

10號(hào)線年內(nèi)

開啟盾構(gòu)越江之旅

武漢地鐵10號(hào)線一期工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。作為連接漢口火車站與武漢火車站的重要交通通道，該工程目前正加快推進(jìn)。9月18日，據(jù)施工方中鐵十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中余家頭站主體結(jié)構(gòu)已完成70%，預(yù)計(jì)年內(nèi)封頂。

在余家頭站施工現(xiàn)場，施工人員正在地下30多米的作業(yè)面緊張施工。該站位于武昌區(qū)和平大道與國盛路交叉口西側(cè)，是一座地下四層側(cè)式車站，長約191米，寬約30米，未來將與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道換乘。為確保施工質(zhì)量，武漢地鐵股份公司業(yè)主代表邱子鋒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)鋼筋間距等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格抽查，實(shí)測(cè)結(jié)果顯示各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。

針對(duì)車站距長江大堤僅700米、地下水位高的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)保障施工質(zhì)量。通過定制“十字接頭”實(shí)現(xiàn)止水鋼板無縫閉環(huán)連接，采用整體一次性澆筑工藝杜絕接縫滲漏風(fēng)險(xiǎn)，并創(chuàng)新使用“預(yù)埋針”式精準(zhǔn)堵漏技術(shù)，為后期維護(hù)預(yù)留“微創(chuàng)手術(shù)”通道。

余家頭站還將作為10號(hào)線越江隧道的盾構(gòu)始發(fā)站。該越江隧道采用單洞雙線設(shè)計(jì)，全長3064米，將從武昌余家頭站始發(fā)，掘進(jìn)至漢口二七路站。為應(yīng)對(duì)穿越長江段地質(zhì)復(fù)雜、水壓高等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借鑒以往經(jīng)驗(yàn)，定制專用大直徑盾構(gòu)設(shè)備。據(jù)悉，一臺(tái)直徑達(dá)12.7米的大型盾構(gòu)機(jī)將于10月底運(yùn)抵武漢，計(jì)劃年內(nèi)始發(fā)掘進(jìn)。

武漢地鐵10號(hào)線一期工程建成后，將成為連接漢口、武昌兩大城市組團(tuán)的快速通道，對(duì)優(yōu)化城市空間布局、提升市民出行效率具有重要意義。目前，各項(xiàng)建設(shè)工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

12號(hào)線園林路站

機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試完成

9月17日，武漢市2025年“質(zhì)量月”市政工程安裝項(xiàng)目BIM運(yùn)用現(xiàn)場觀摩交流會(huì)，在武漢地鐵12號(hào)線園林路站舉行。該站已完成站內(nèi)精裝修與機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，成為全線37座車站中首個(gè)啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的站點(diǎn)，其數(shù)字技術(shù)與實(shí)體工程深度融合的建設(shè)模式，為市政工程質(zhì)量提升提供了實(shí)踐樣本。

施工方中建三局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張鵬云介紹，園林路站以BIM技術(shù)為核心構(gòu)建“智慧引擎”，搭建全鏈條數(shù)字化管控體系。項(xiàng)目針對(duì)風(fēng)水電施工的復(fù)雜需求，對(duì)百余項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行可視化交底，確保設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)契合。通過工業(yè)智造、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)100多萬米電線電纜線上排布，25天完成20個(gè)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試，較常規(guī)工藝效率提升超55%，實(shí)現(xiàn)效率與質(zhì)量同步提升。

針對(duì)高處作業(yè)多、登高車使用頻繁的特點(diǎn)，項(xiàng)目對(duì)登高車增設(shè)聲光報(bào)警、倒車限位、3D限位、防站立限位四項(xiàng)技改措施。該項(xiàng)目引入的“指差確認(rèn)法”通過“手指關(guān)鍵部位+口頭確認(rèn)狀態(tài)”的協(xié)同操作模式，提升操作人員警覺性。應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，該方法使登高車安全隱患發(fā)生率從2.38%降至0.37%。

與此同時(shí)，觀摩會(huì)智能化展區(qū)內(nèi)，集中展示智慧安全帽、熱成像測(cè)溫機(jī)、智能焊接機(jī)器人等各類智能施工設(shè)備。其中，最引人關(guān)注的是搭載了激光雷達(dá)與高精度傳感器的智能巡檢機(jī)器狗，可遠(yuǎn)程操控或自動(dòng)巡檢，在軌道、站臺(tái)邊緣等區(qū)域靈活穿梭，實(shí)時(shí)回傳高清視頻并將數(shù)據(jù)上傳至云端分析平臺(tái)，助力項(xiàng)目打造智慧工地標(biāo)桿。（來源：楚天都市報(bào)）

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